江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經營模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭(ting)孫(sun)家(jia)灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型(xing)冶金設備標準(zhun)液壓(ya)缸
Y-HG1型(xing)冶金(jin)設(she)備標準液(ye)(ye)壓缸(gang)，為(wei)(wei)雙作(zuo)用(yong)單(dan)活塞桿液(ye)(ye)壓缸(gang)，缸(gang)徑從40~320mm共有(you)17種(zhong)規(gui)格，額定(ding)壓力為(wei)(wei)16MPa，可(ke)以帶緩沖(chong)裝置。該系列(lie)液(ye)(ye)壓缸(gang)有(you)13種(zhong)安裝連(lian)接型(xing)式，除軸向腳架式外(wai)，安裝連(lian)裝尺寸均(jun)符(fu)合ISO6021/1-1981的(de)(de)規(gui)定(ding)。活塞桿端螺紋亦符(fu)合GB2350-80的(de)(de)規(gui)定(ding)。適用(yong)于(yu)(yu)工(gong)(gong)作(zuo)溫度為(wei)(wei)-30C~+80C，工(gong)(gong)作(zuo)介質為(wei)(wei)液(ye)(ye)壓油，乳化液(ye)(ye)的(de)(de)冶金(jin)設(she)備（不適用(yong)于(yu)(yu)磷酸脂）。
液(ye)壓缸結構基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密(mi)封裝置、緩(huan)沖(chong)裝置和排(pai)氣裝置五個部分。今(jin)天威海力建小編著(zhu)重帶著(zhu)大家了解一下(xia)缸筒和缸蓋。
缸筒和缸蓋
一般來說，缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)和(he)(he)缸(gang)(gang)蓋(gai)的(de)(de)結(jie)構形(xing)式和(he)(he)其使(shi)用(yong)的(de)(de)材料有(you)關。工(gong)(gong)(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)無縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)；p＞20MPa時(shi)，使(shi)用(yong)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)或(huo)鍛(duan)鋼(gang)(gang)(gang)。法蘭連接(jie)(jie)(jie)式，結(jie)構簡單，容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)，也容(rong)易裝(zhuang)拆，但外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)(chi)寸和(he)(he)重量都較(jiao)(jiao)大(da)，常(chang)用(yong)于鑄(zhu)鐵制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。半環(huan)(huan)連接(jie)(jie)(jie)式，它的(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)壁(bi)部因開了(le)環(huan)(huan)形(xing)槽而削(xue)弱了(le)強度，為(wei)此有(you)時(shi)要加(jia)厚缸(gang)(gang)壁(bi)，它容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆，重量較(jiao)(jiao)輕，常(chang)用(yong)于無縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)或(huo)鍛(duan)鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。螺紋連接(jie)(jie)(jie)式，它的(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)端部結(jie)構復雜，外(wai)徑加(jia)工(gong)(gong)(gong)時(shi)要求(qiu)保證內(nei)外(wai)徑同心，裝(zhuang)拆要使(shi)用(yong)工(gong)(gong)(gong)具，它的(de)(de)外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)(chi)寸和(he)(he)重量都較(jiao)(jiao)小，常(chang)用(yong)于無縫(feng)(feng)鋼(gang)(gang)(gang)管(guan)(guan)(guan)或(huo)鑄(zhu)鋼(gang)(gang)(gang)制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸(gang)(gang)筒(tong)(tong)上(shang)。拉桿連接(jie)(jie)(jie)式，結(jie)構的(de)(de)通用(yong)性(xing)大(da)，容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)和(he)(he)裝(zhuang)拆，但外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)(chi)寸較(jiao)(jiao)大(da)，且較(jiao)(jiao)重。焊接(jie)(jie)(jie)連接(jie)(jie)(jie)式，結(jie)構簡單，尺(chi)(chi)(chi)寸小，但缸(gang)(gang)底處內(nei)徑不易加(jia)工(gong)(gong)(gong)，且可能引起(qi)變形(xing)。
零部件(jian)加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)(de)影(ying)響問題(ti)，在(zai)液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)制造過程中應嚴(yan)格控(kong)制缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)，特(te)別是幾(ji)何(he)精度(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是關鍵，在(zai)國(guo)內(nei)(nei)(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活塞桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是車后磨(mo)(mo)(mo)削，保證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問題(ti)不大，但對(dui)于缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)(de)基(ji)礎水平較國(guo)外有(you)差距(ju)，管材(cai)坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接影(ying)響缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)，因(yin)此建(jian)議采用鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)(mo)，則必須(xu)首先提高管材(cai)坯(pi)料(liao)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允(yun)許的(de)(de)(de)(de)情況下，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)壁厚(hou)安全系數盡量選大一些，使缸(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁增(zeng)加，特別(bie)是高壓(ya)(ya)工況下使用的(de)(de)(de)(de)油(you)缸(gang)(gang)，以(yi)減小油(you)壓(ya)(ya)下的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)變形，變形后的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)也會引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬行(xing)。
